弗蘭德減速機維修安裝務必按立磨減速機結構圖?紙進行
桂林鴻程磨粉廠家告誡：弗蘭德減速機維修安裝務必按立磨減速機結構圖紙進行。
立磨的減速機雖然結構緊湊性強、功率密度性好，但在運行的過程中遇到故障也是難免的，遇到問題時如未能及時處理，都將使內部零件受到一定的損壞，如震動和偏載。立磨工藝操作的技術、水平直接影響著減速機的穩定運轉。減速機維修安裝務必按立磨減速機結構圖紙進行。下面是立磨的減速機常見的故障及解決辦法：
一、立磨減速機過濾器和供油泵等常見的故障。
其中過濾器堵塞和供油溫度太高，使供油壓力不足，供油量不夠。立磨的減速機因此故障而停機的客戶可達50%以上。這里要注意的是：軸承損壞后才發現、停機處理不及時，將發展造成齒輪、軸的損壞。維修中主要控制軸承軸向間隙，依據不同軸承結構通過調整間隔套滿足不同的間隙要求。
二、立磨減速機的錐齒輪斷齒的原因和解決辦法。
齒輪減速機軸向竄動是錐齒輪斷齒的主要原因，另軸套與軸為動配合，在啟動、停止設備時，由于慣性造成軸套與軸之間的相對運動；軸上部件材質硬度不一致，對設各使用的操作技能差，造成啟動、停止立磨的減速機次數增多。這些故障都是客戶對軸向竄動不了解，沒有進行檢查，生產中操作不當導致突發振動值超過設定值后跳停，跳停時磨盤上料層厚度差會導致磨盤發生反向運動等。
立磨的減速機維修中錐齒輪副嚙合的調整是重點，要使接觸區和齒側隙兩個指標都達到理論要求：長×寬=50%-70%×55%-75%，利用兩軸的加工墊進行調整。注意：螺旋錐齒輪有兩種基本齒形，分別是克林根貝爾格延伸外擺線齒和格里森弧線齒。對于克林根貝爾格延仲外擺線齒，調整完畢嚙合區應偏向錐齒輪小端；對于格里森弧線齒，調整完畢嚙合區應偏向錐齒輪大端。
三、立磨的減速機斜齒輪偏載的原因及應對措施。
設備長期運行后軸承磨損，間隙變大；立磨操作不當，使物料不均勻，不均勻的力通過磨盤傳至減速機，引起減速機偏載。 維修中平行齒輪副著色一般要求：50%-80%×50%-80%，偏上端，調整方法：裝有偏心套的可利用偏心套調整，達不到要求或沒有偏心裝置可解體利用測量儀器(激光跟蹤儀)將中間支撐板重新定位上下孔同心或磨齒。
立磨的減速機屬于重要設備，一旦發生故障維修周期較長，安裝工藝復雜，桂林鴻程生產的機器將提供全程跟蹤服務，如出現故障你只需撥打我們的客服熱線，我們將安排技術師親臨現場為您指導服務。
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